¿Urbanismo moderno?: Cuando una infraestructura vial atravesó el centro de Santiago de Chile (1965-1978)

  • Gonzalo Andres Caceres Arriendo Justo, Chile
Palabras clave: infraestructura vial, urbanismo moderno, planificación urbana y centro urbano

Resumen

El artículo ensaya una nueva aproximación a la alianza que urbanismo moderno, remodelación urbana e infraestructura vial materializaron en el Santiago reformista. El texto ausculta el consenso que en la opinión pública despertó la construcción de una autopista por el microcentro de la ciudad. Dos características físicas podrían ser entendidas como formas tempranas de atenuación del proyecto: (a) la vía se construye a nivel de la calle, pero en su extensión por el microcentro se despliega deliberadamente hundida en vez de aérea, (b) en su eje central el trazado dispuso una franja fiscal para la construcción de una línea del futuro metropolitano. Aunque no se trataba de una innovación internacional, la combinación de dos usos de transporte sobre una misma autopista, le confieren a la infraestructura cualidades que, para un observador independiente, podrían moderar su carácter intrusivo. El texto especula respecto a los cuestionamientos que la obra despertó tan pronto Corporación de Mejoramiento Urbano fue encabezada por un equipo de arquitectos escépticos frente al urbanismo moderno más ortodoxo.

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Biografía del autor/a

Gonzalo Andres Caceres, Arriendo Justo, Chile

Director de Investigación y Desarrollo. Licenciado en Historia. Magister en Desarrollo Urbano. Consultor independiente.

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Cómo citar
Caceres, G. A. (1). ¿Urbanismo moderno?: Cuando una infraestructura vial atravesó el centro de Santiago de Chile (1965-1978). Registros. Revista De Investigación Histórica, 14(2), 130-147. Recuperado a partir de https://revistasfaud.mdp.edu.ar/registros/article/view/235