The Port of Santos: Planned Transfigurations in the Threshold of the 20th Century

Authors

  • Sidney Piochi Bernardini Laboratório de Investigações Urbanas, Departamento de Arquitetura e Construção. Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo, Universidade Estadual de Campinas, Campinas, Brasil https://orcid.org/0000-0002-6264-9070

Keywords:

territorial planning, São Paulo, port of Santos, coffee, urban plan

Abstract

This paper intends to discuss the context of the reforms carried out in the port of Santos, in São Paulo state, Brazil, since 1892. Attacked by a serious yellow fever epidemic, the city of Santos was pointed by two events from this year: first, the hiring of the north American engineer Estevan Fuertes by the government to prepare a sanitary plan to the city and the institution of the Santos Docks Company as the concessionary of the port, as a result of a polemic competition. The achievement of those works has an interface with the process of urban planning that was succeeded in the next years. The historiographical method considered the potential interface between the records of Economic History and the History of Modern Territorial Planning, which became a fundamental landmark for the expansion of national economic development based on the configuration of a Modern Bourgeois State. The article concludes that the reform and expansion of the port of Santos, between the years 1892 and 1910, were the main motivators for the intervention plans carried out and the subsequent expansion of the city beyond its old urban settlement.

Downloads

Download data is not yet available.

Author Biography

Sidney Piochi Bernardini, Laboratório de Investigações Urbanas, Departamento de Arquitetura e Construção. Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo, Universidade Estadual de Campinas, Campinas, Brasil

Arquiteto e urbanista. Doutor em Arquitetura e Urbanismo. Laboratório de Investigações Urbanas, Departamento de Arquitetura e Construção. Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo, Universidade Estadual de Campinas. Av. Albert Einstein, 951. Cidade Universitária, Campinas - SP. CEP: 13083-852, Brasil.

References

Andrade, C. R. M. (1992). A peste e o plano: o urbanismo sanitarista do engenheiro Saturnino de Brito. Dissertação de Mestrado não publicada. Universidade de São Paulo, São Paulo, Brasil.

Benchimol, J. L. (1999). Dos micróbios aos mosquitos. Febre amarela e a revolução pasteuriana no Brasil. Rio de Janeiro: Fiocruz – UFRJ.

Brito, F. S. (1915). A planta de Santos. São Paulo: Typ. Brazil de Rothschild & Co.

Cano, W. (1981). Origens da concentração industrial em São Paulo. São Paulo: T.A. Queiroz.

Carone, E. (2001). A evolução industrial de São Paulo (1889-1930). São Paulo: SENAC.

Dean, W. (1991). A industrialização de São Paulo, 1880-1945. Rio de Janeiro, Bertrand Brasil.

Decreto N. 1.746, de 13 de outubro de 1869. Autoriza o governo a contratar a construção, nos diferentes portos do Império, de docas e armazéns para a carga e descarga, guarda e conservação das mercadorias de importação e exportação. Recuperado em http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/decreto/historicos/dpl/DPL1746-1869.htm

Font, M. (1988). Café e política – a ação da elite cafeeira na política paulista (1920 – 1930). São Paulo, USP-FFLCH – Coordenadoria de atividades culturais.

Fuertes, E. A. (1895). Saneamento da cidade e porto de Santos por E. A. Fuertes, engenheiro contratado pelo Governo de São Paulo, Rudolph Hering e J. H. Fuertes, engenheiros consultores. São Paulo: Typ. Do Diário Oficial.

Furtado, C. (2002). Formação econômica do Brasil. São Paulo: Companhia Editora Nacional.

Gambeta, W. (1988). Soldados da saúde: a formação dos serviços de saúde pública em São Paulo (1889 – 1918). Dissertação de Mestrado não publicada. Universidade de São Paulo, São Paulo, Brasil.

Gitahy, M. L. C. (1992). Ventos do mar. Trabalhadores do porto, movimento operário e cultura urbana em Santos (1889 – 1914). São Paulo: UNESP / Prefeitura Municipal de Santos.

Hasbaert, R. (2004). O mito da desterritorialização. Do “fim dos territórios” à multiterritorialidade. Rio de Janeiro: Bertrand Brasil.

Hasbaert, R e Porto-Gonçalves, C. W. (2006). A nova des-ordem mundial. São Paulo: Unesp.

Hardman, F. F. (1982). História da indústria e do trabalho no Brasil: das origens aos anos vinte. São Paulo: Global.

Honorato, C. T. (1996). O polvo e o porto. A Cia. Docas de Santos (1888 – 1914). São Paulo: Hucitec / Prefeitura Municipal de Santos.

Leme, M. C. S. (1991). A formação do pensamento urbanístico em São Paulo no início do século XX. Espaços e Debates, (34), 64-70.

Lepetit. B. (2001). Por uma nova História Urbana. São Paulo: EDUSP.

Luz, N. V. (1978). A luta pela industrialização do Brasil. São Paulo: Alfa-Omega.

Nicolas, D. H. (1998). Tempo, espaço e apropriação social do território. In M. Santos, M. A De Souza e M. L. Silveira (Org.), Território, globalização e fragmentação (pp 85-101). São Paulo: Hucitec / ANPUR.

Perissinotto, R. M. (1994). Classes dominantes e hegemonia na República Velha. São Paulo: Unicamp.

Reis Filho, N. G. (2001). Vilas paulistas do século XVII. Ata do Colóquio Internacional – universo urbanístico português. Lisboa, CNCDP.

Saes, F. A. M. (1981). As ferrovias de São Paulo (1870 – 1940). São Paulo: Hucitec.

Saes, F. A. M. de (1986). A grande empresa de serviços públicos na economia cafeeira. São Paulo: Hucitec.

Santos, M. (1996). A natureza do espaço – técnica e tempo, razão e emoção. São Paulo: Hucitec.

Santos (Município) (1891). Câmara Municipal e Intendência. Relatório apresentado ao Conselho de Intendência Municipal da cidade de Santos (Estado de São Paulo) em sessão de 19 de fevereiro de 1891 pelo seu ex-presidente Dr. José Xavier Carvalho de Mendonça. Santos: Typ. a Vapor do Diário de Santos.

São Paulo (Estado) (1893). Relatório apresentado ao Dr. Presidente do Estado de São Paulo, Dr. Jorge Tibiriçá, Secretário de Estado dos Negócios da Agricultura, Comércio e Obras Públicas. Rio de Janeiro: Typ. Leuzinger e Filhos.

São Paulo (Estado) (1895). Relatório da Secretaria dos Negócios da Agricultura, Comércio e Obras Públicas do Estado de São Paulo apresentado em 3 de março de 1895 ao Dr. Bernardino de Campos (Presidente do Estado) pelo Dr. Jorge Tibiriçá – Secretário do Estado. São Paulo: Typ. Paulista a Vapor de Vanorden.

São Paulo (Estado) (1897). Secretaria de Estado dos Negócios da Agricultura, Comércio e Obras Públicas de São Paulo. Relatório de 1896 apresentado ao Dr. Manoel Ferraz de Campos Salles, Presidente do Estado pelo Dr. Álvaro Augusto da Costa Carvalho, Secretário dos Negócios da Agricultura, Comércio e Obras Públicas. São Paulo, Typ. A vapor – Espindola Siqueira & Comp.

São Paulo (Estado) (1898). Secretaria de Estado dos Negócios da Agricultura, Comércio e Obras Públicas de São Paulo. Relatório de 1897 apresentado ao Dr. Francisco de Assis Peixoto Gomide, vice-residente do Estado pelo Dr. Firmiano M. Pinto, Secretário dos Negócios da Agricultura, Comércio e Obras Públicas. São Paulo: Typ a Vapor Espindola, Siqueira & Comp.

Published

2021-06-28

How to Cite

Piochi Bernardini, S. (2021). The Port of Santos: Planned Transfigurations in the Threshold of the 20th Century. Registros. Revista De Investigación Histórica, 17(1), 27–44. Retrieved from https://revistasfaud.mdp.edu.ar/registros/article/view/517

Similar Articles

<< < 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 > >> 

You may also start an advanced similarity search for this article.